Tiklīdz jūs izkāpjat no autobusa vai izlidojat no lidostas Kambodžā, ļoti iespējams, ka jūs bombardēs tuk tuk vadītāji, kuri vēlēsies noteikt jūsu maksas. Ņemot to vērā, ir grūti noticēt, ka tiek apdraudēta Kambodžas šķietami plaukstošā tuk tuk kultūra, taču pēdējos gados ir notikušas izmaiņas transporta tendencēs. Kamēr tuk tuks ir tālu no izmiršanas, mēs skatāmies uz pieaugošo cīņu, kuras vadītāji saskaras ar izdzīvošanu.
Kambodžas stūri ir pārblīvēti ar tuk tuk vadītāju kolekcijām, kas salikti vienā karietē, spēlējot kārtis vai čatā, gaidot nākamo cenu.
Tradicionāli tukši un moto - vai motociklu taksometri - bija vienīgais sabiedriskā transporta veids Kambodžā, vietējie iedzīvotāji un tūristi tos izmantojot, lai apbrauktu. Tomēr pēdējos gados tuk tuk vadītājiem ir bijuši grūti laiki, kad konkurence uz ielām karsē ikdienas cīņu par izdzīvošanu.
Pārāk daudz tuk tuku - četru riteņu pasažieru vagoni, kurus velk motocikls - populāros tūrisma centros, piemēram, Pnompeņā un Siem Reapā, ir galvenā problēma. Tā kā arvien vairāk migrantu ir pametuši Kambodžas laukus un devušies uz pilsētām, lai atrastu darbu, galvaspilsētā strādājošo reģistrēto tuk tuk vadītāju skaits ir pieaudzis līdz 10 000. Saskaņā ar Neatkarīgās neformālās ekonomikas asociācijas datiem, kas ir valsts lielākā tuk tuk asociācija, Siem Reapā strādā vēl 6000 cilvēku.
Konkurences tuk tuks saasinātās konkurences dēļ daudzi autovadītāji ir palielinājuši likmes, kas ir viņu pēdējais izaicinājums: taksometra un tuk tuk lietotnes.
Uber tendence ieplūda Kambodžā, kad Exnet Taxi Cambodia sāka darbu 2016. gada jūnijā - valstī pirmā taksometru lietotne. Atzīmējot tuk tuk cenu pieaugumu, bartera cenu neērtības un autovadītāju bieži sastopamo problēmu, kas nezina, kurp viņi dodas, Kambodžas uzņēmums vēlējās lietotājiem sniegt uzticamu, lētu un ērtu pārvietošanās veidu visā Pnompeņā.
Darbojoties līdzīgi Uber, lietotāji lejupielādē lietotni un izmanto to brauciena rezervēšanai. Mūsdienās Exnet var lepoties ar aptuveni 800 autovadītāju autoparku, kas piedāvā divus pakalpojumus: klasisko (kas izmanto GPS mērītāju, lai aprēķinātu elastīgu braucienu izmaksas) un SUV (fiksētu cenu un maršrutu).
Exnet veiksmīgā atklāšana pavēra ceļu līdzīgu lietotņu sarakstam, kas arvien vairāk kļūst redzams visā Kambodžas galvaspilsētā.
Taksometri PassApp ir vēl viena populāra pasažieru lietojumprogramma. Tas tika atklāts 2016. gada oktobrī, un visā Pnompeņā tiek piedāvāti skaitītāju taksometri un to alternatīvie tuk tuksi - līdzīgi Indijā atrastajiem trīsriteņu autoriksiem. Maksa ir aptuveni 2000 riel (50 centi) uz kilometru, kas ir daļa no likmes, kas tuk maksā uz ielas maksas.
Vēl viens nozīmīgs vietējā tirgus spēlētājs ir Go-Xpress, kas uzsāka darbību šā gada maijā. Tas nodrošina apmācītus taksometrus, tuk tukkus un motos, kā arī pārtikas piegādi.
Kamēr šo lietotņu ieviešana, kas piedāvā lētāku un uzticamāku pārvietošanās veidu, tuk tuk vadītājiem trīcēja, jūnija maigā globālā giganta Uber palaišana Kambodžā nozīmēja, ka visai nozarei ir jāpastiprina sava spēle, lai neatpaliktu no konkurence.
Šīs jaunās transporta iespējas nozīmē lētākus un vienkāršākus braucienus pasažieriem, taču tie varētu arī norādīt uz tuk tuk transporta beigām Kambodžā, kā mēs to tradicionāli zinām.
