Sārtinātiem nevēlamiem kuģiem ir ikoniska Honkongas Viktorijas ostas daļa, un kopš vismaz otrā gadsimta tie Ķīnā tiek izmantoti zvejniecībā, tirdzniecībā un karā. Izgatavots no vieglajiem kokiem, ar plakanu dibenu un mastiem ar bambusa līstēm, tas padara ķīniešu kuģu būves paņēmienus. Plašāk par tā izcelsmi lasiet zemāk.
Junks pirmo reizi parādījās Ķīnā Hanu dinastijas laikā (206. gads pirms Kristus - 220 AD), mazs, sekla korpusa kuģis ar vienu vai diviem mastiem. Laivas šaurā forma tika veidota tā, lai tā varētu ātri slīdēt pāri ūdenim, bet plakanais dibens ļāva piestāt seklos ūdeņos.
Ķīniešu stila kuģos bija arī “piestiprinātas” buras, kas nozīmē, ka stabilitātes nodrošināšanai tās ietvēra bambusa muguriņas. Šie muguriņas kalpoja vairākiem mērķiem. Pirmkārt, tas sadalīja buras, aizsargājot mazus ripas un asaras no kompromitēšanas pārējā burā. Otrkārt, tie bija savienoti tādā veidā, ka jūrnieki varēja noregulēt buras no klāja, pašiem neapdraudot, uzkāpjot mastā.
Agrākās buras nebija izgatavotas no audekla, bet no austas zāles, kuru vajadzēja iemērkt tanīnos, lai tā būtu stingrāka. Tā rezultātā bija sarkanbrūns nokrāsa, kas turpinājās, kad tika izgudroti audekla masti. Košie sārtie masti, kas šodien redzami Honkongas ostā, joprojām satur šo vēsturisko iezīmi.
(Augšā) KittyKaht / Flickr (Left Left) caviarkirch / Wikimedia Commons | (Apakšā pa labi) Louis le Grand / Wikimedia Commons
Laikam ejot, junks kļuva lielāks un tika pievienoti vairāk mastu. Līdz Dziesmu dinastijas (950-1276) riņķošanai junkiem bija četri masti un tie bija nozīmīgi nācijas tirdzniecībā.
Mingas dinastijā (1368–1644) jūgus iekļāva armijā, radot milzīgu jūras spēku. Šis bija 15. gadsimta leģendārā jūrnieka admirāļa Dženga He laikmets. Džengs Viņš devās kopā ar impērijas Mingas floti līdz Indijai, Arābijai un pat līdz Āfrikas Labās cerības ragam, tirgojot ziloņkaulu un garšvielas un nodibinot diplomātiskās saites ar ārzemniekiem. Zheng He's armijas maksimālajā daļā bija 30 000 jūrnieku un vairāk nekā 300 kuģu, ieskaitot leģendāro deviņu mastu dārgumu kuģi. Tā platums bija 400 pēdas garš un 150 pēdas plats, un tas bija lielākais vēsturē būvētais atkritumu daudzums.
Kamēr Dženga He ekspedīcijas mudināja Yongle imperators, viņa pēctecis, Hongxi imperators, nebija tik aizrautīgs. Tiklīdz viņš bija paņēmis troni, Hongxi imperators atcēla jūras ekspedīcijas, sadedzināja floti, nodeva imperatora apkalpi un izbeidza spīdošo Ķīnas kuģošanas laikmetu - aizliegumu, kas ilgs dažus nākamos simtus gadus.
Tomēr Ķīnas dienvidu daļā, tālu no impērijas galvaspilsētas, ķīniešu kuģu būves prasmi un paņēmienus saglabāja un īstenoja pazemīgi zvejnieki un pat pirāti. Šodien Honkongas apmeklētāji var aplūkot slaveno Aqua Luna - rokdarbu, vēsturiski autentisku nevēlamo e-pastu, kas piedāvā kruīzus pa ostu un smalkas pusdienas.
