Lai gan Barselonas iedzīvotāji tiek apbrīnoti par tās vēsturi - sākot ar tās gotisko katedrāli un beidzot ar modernisma Antoni Gaudí šedevriem -, tā patiešām ir pilsēta ar skatu nākotnē. Katalonijas galvaspilsēta, kas tiek uzskatīta par viedo pilsētu Spānijā, ir integrējusi jaunās tehnoloģijas gandrīz visos tās sabiedriskās dzīves aspektos, sākot no veselības aprūpes līdz transportam, un tā ievieš jaunus drosmīgus pasākumus, lai uzlabotu 1, 6 miljonu iedzīvotāju dzīves kvalitāti.
Jums tiks piedots, ja pirmais, kas ienāca prātā, domājot par Barselonu, bija tās vēsture: aptuveni desmit miljoni tūristu, kas katru gadu apmeklē pilsētu, galvenokārt ierodas, lai apbrīnotu Barselonas pagātnes relikvijas. Pastaiga pa gotisko kvartālu var justies savlaicīgi pārvesta (ja esat ar mieru mazliet saķert acis un aizsprostot veikalus, kas pārdod Gaudí piemiņlietas uz katra ielas stūra). Un tomēr daudzējādā ziņā Barselona ir viena no modernākajām pilsētām Spānijā un Eiropā, kas ir celmlauža jauno tehnoloģiju integrācijā savā ikdienas dzīvē.
Gotu katedrāle © Carwyn Lloyd Jones - Dylunio Creadigol
Gudrās pilsētas koncepcija ir salīdzinoši jauna, un tā pilsētu attīstības jomā ir parādījusies tikai aptuveni pēdējās desmitgades laikā. Pēc tās atbalstītājiem, viedā pilsēta ir tāda, kas izmanto informācijas un komunikāciju tehnoloģijas (IKT), lai uzlabotu savu pilsoņu dzīves kvalitāti, uzlabojot sabiedrisko pakalpojumu pārvaldību un sniegšanu. Šī tehnoloģija tiek izmantota visās sabiedrības dzīves pusēs: transportā, veselības aprūpē, vidē, enerģētikā, valsts pārvaldes pakalpojumos, mājokļos, biznesā un citur.
Neskatoties uz pilsētas pievilcību arvien pieaugošajam tūristu skaitam, kas katru gadu apmeklē, pilsētas iedzīvotāju dzīve ne vienmēr ir tik idilliska, kā varētu šķist. Ar vidēji 15 779 iedzīvotājiem uz kvadrātkilometru Barselona ir trešā blīvāk apdzīvotā pilsēta Eiropā aiz tikai Parīzes un Atēnām (Londona 1 510 / km² un Berlīne 3 944 / km², lai salīdzinātu). Pie šādas cilvēku koncentrācijas nāk trokšņa koncentrācija: tiek uzskatīts, ka vairāk nekā 50% Barselonas iedzīvotāju katru dienu pakļauti trokšņa līmenim, kas ir 65 decibeli un augstāks - kaut ko virs 55 decibeliem uzskata par kaitīgu.
Barselonas portāls de l'Angèl - intensīvākā Eiropas iela © Fernando Palacios
Šāda statistika, iespējams, nav pārsteigums, ka vietējās varas iestādes ir centušās piedāvāt jaunus veidus, kā uzlabot tās iedzīvotāju dzīves apstākļus un pārvaldīt arvien pieaugošo iedzīvotāju skaitu. Un tas nozīmē, ka IKT jāliek darboties ne tikai tehniski lietpratīgajai jaunajai paaudzei, bet arī vecāka gadagājuma cilvēkiem, invalīdiem un atstumtajiem. Pilsētas Telecare sistēma nodrošina bezmaksas diennakts palīdzību vairāk nekā 70 000 iedzīvotāju, kuri, piespiežot mājās piespiestu pogu vai nēsājot mobilo ierīci ap kaklu, ir savienoti ar ārkārtas izsaukumu centru, kas pēc pieprasījuma var apmierināt viņu vajadzības.. Sistēma ne tikai palielina lietotāju drošību un neatkarību, bet arī ļauj labāk pārvaldīt resursus un laiku sociālo pakalpojumu sistēmā.
Iedzīvotāju dažkārt konkurējošo vajadzību apmierināšana ne vienmēr ir vienkārša, tomēr jaunās tehnoloģijas to atvieglo pilsētai. Kaut arī troksni izstarojošie luksofori - kas neredzīgajiem gājējiem paziņo par to, kad ir droši šķērsot - palielina drošību un autonomiju, pastāvīgs pīkstošais troksnis vienkārši palielina jau tā neveselīgo trokšņa līmeni pilsētā. Barselonas viedie luksofori tiek darbināti ar tālvadības pulti, kas paredzēts pilsētas neredzīgajiem iedzīvotājiem, un izstaro troksni tikai tad, kad lietotājs to aktivizē. Pilsētas neatliekamās palīdzības dienesti tos var darbināt arī attālināti, lai ugunsdzēsības mašīna, kas reaģē uz ārkārtas izsaukumu, deg zaļā krāsā.
Hibrīds autobuss Barselonā © Chris Yunker
Pilsētas satiksmes un transporta sistēmu pārvaldība ir svarīgs uzdevums vietējām varas iestādēm, kuras vēlas popularizēt zaļo enerģiju un samazināt piesārņojuma līmeni. Papildus pašreizējam plānam atzīt lielu pilsētas daļu par tikai gājēju zonām, pilsēta veicina arī elektrisko transportlīdzekļu izmantošanu un visā pilsētā ir uzstādījusi apmēram 300 bezmaksas uzlādes stacijas. Tā atbalsta arī ar elektrību darbināmu autobusu un taksometru izmantošanu, kā arī ir uzsākusi partnerību ar Siemens, lai izstrādātu hibrīda sabiedriskā transporta transportlīdzekļus.
Tomēr mērķis nav tikai uzlabot esošos pakalpojumus, bet piedāvāt jaunus un jaunus veidus, kā uzlabot dzīves kvalitāti šeit, Barselonā. Kā piemēru var izmantot bezmaksas publisko Wi-Fi pakalpojumu: tas ļauj ikvienam, kam ir viedtālrunis, planšetdators vai klēpjdators, izveidot savienojumu ar internetu, izmantojot vienu no 461 publiskajiem piekļuves punktiem visā pilsētā. Visiem lietotājiem ir jāievada viņu e-pasta adrese un dažu sekunžu laikā viņi ir savienoti ar tīklu, var brīvi klīst pa pilsētu. Vai arī apskatiet projektu Apps4Bcn - platformu, kurā lietotāji var atrast to lietotņu sarakstu, kas paredzētas pilsētas atklāšanai un baudīšanai, sākot ar mākslu un izklaidi, beidzot ar veselības aprūpi un izglītību.
Barselonas ikoniskā La Rambla © Jorge Láscar
Kamēr pilsētplānošanas jomā viedās pilsētas kritiķi uztraucas par uzraudzības jautājumiem un lielo datu vākšanu, kas iejaucas cilvēku privātajā dzīvē, daudziem šo jauno tehnoloģiju ienākšana Barselonā ir atzinīgi vērtējusi progresu pilsētā, kas laiki, šķiet, ir savu panākumu upuri.
