Ceļi ir nepietiekami novērtēta publiskās infrastruktūras sistēma, kas mūsdienu sabiedrībā padara visu iespējamo par pašsaprotamu. Bet, ciktāl mēs paļaujamies uz saviem ceļiem, ne visi ir radīti vienādi. Šeit ir daži no pasaules bīstamākajiem ceļiem.
Stevlio Pass, Itālija
Šis izskatās nedaudz sliktāk, nekā patiesībā ir. Pateicoties pirmajam pasaules infrastruktūras finansējumam un kvalitatīvai itāļu tehnikai, Stevlio pārejas vertikālo kāpumu 1, 2 jūdžu (2 km) garumā parasti var veikt bez starpgadījumiem. Tomēr tuvojieties jebkuram no 60 stila matadata pagriezieniem ar pārāk lielu bravado, un jūs, iespējams, lidosit pa zemu margu un nonāksit ugunīgā nāvē.
Strada del Passo dello Stelvio, 23032 Bolzano BZ, Itālija
Stevlio caurlaide | © Digi Deivs Heivords / Flikrs
BR-116, Brazīlija
Braucot 2785 jūdzes (4385 km), BR-116 ir Brazīlijas otrs garākais šoseja un būtiska maģistrāle, kas savieno apmēram 15 lielākās pilsētas. Šoseja faktiski ir diezgan labā formā - līdzena, taisna un samērā labi uzturēta. Tomēr tas ir arī pazīstams kā “lielceļš uz elli”, un tam ir mazliet reputācija, jo tas caur Brazīlijas sliktākajiem rajoniem izplatās ar narkotikām, prostitūciju un noziedzīgām grupām.
BR-116, Brazīlija
Šoseja uz elli | © Felipe Gavronski / Flickr
Uspallata Pass, Čīle - Argentīna
Šī bēdīgi slavenā Andu kalnu pāreja, kas atrodas Andu vidienē aptuveni 3 500 metru (aptuveni 3 500 metru) attālumā no aptuveni 3500 metriem, saņem lielu satiksmi kā galveno savienojumu starp Čīli un Argentīnu. Kravas automašīnu līnijas un divstāvu tūristu autobusi katru dienu lēnām slīd neskaitāmajās šī stāvo un vējaino slīpumu maiņās. Lai padarītu situāciju vēl sliktāku, ledus un sniegs var ietekmēt apriti visa gada garumā, bieži to pilnībā izslēdzot ziemas mēnešos. Tuvumā esošajā kalnā 1904. gadā tika uzcelta milzu Jēzus statuja, lai autobraucējiem sniegtu dievišķas norādes.
Uspallata Pass, Los Andes, Valparaiso reģions, Čīle
Paso Uspallata | © FLASHPACKER TRAVELGUIDE
Guoliangas tunelis, Ķīna
Vienīgi no kalna malas radušies atklāti nokrišņi vien padara “ceļu, kas nepieļauj kļūdas”, vērts pieminēt šajā sarakstā. Bet tas, kas patiešām padara šo maršrutu neticamu, ir tā vēsture. Atdalīti no pārējās pasaules, 13 vietējie iedzīvotāji no Guoliangas ciema 1972. gadā nolēma paši izgrebt ceļu. Bez piekļuves smagajai mašīnai viņi lēnām šķetināja pie klints ar āmuriem un kaltu, virzoties tikai par vienu pēdu (0, 33 cm).) katru dienu. Pēc pieciem gadiem viņi paveica neticamo varoņdarbu, izveidojot to, kas tagad ir starptautiska tūristu piesaiste.
Guoliangas tunelis, Huixian, Xinxiang, Henan, Ķīna
Guoliangas tuneļa ceļš | © FANG Chen / Flickr
Zoji La, Indija
Noteikti ne sirds vājuma dēļ, šī 5, 5 jūdžu (9 km) posms cauri Himalajiem Indijas ziemeļdaļā šķērso nodevīgus milzīgos pilienus gandrīz visu ceļu. Putekļains, neasfaltēts ceļš sasniedz 11284 pēdas (3528 metru) augstumu, un tas ir tikai pietiekami plašs, lai tajā varētu izvietot mazas automašīnas. Bet tas neliedz milzīgajiem autobusiem un kravas automašīnām līkumot pa vienīgo pāreju starp Kašmiru un Ladeku. Ja varat to atļauties, lidojiet.
Zoji La, Kašmirā, Indijā
Zoji La Pass | © VinayakPhadatare / Wikipedia
Džeimsa Daltona šoseja, ASV
Atcerieties, ka TV šovs Ice Road Truckers? Džeimss Daltons ir tieši tāds Aļaskas šosejas veids, par kuru runāja. Fotoattēlā tas izskatās pietiekami nekaitīgs, taču smagais vējš, daudz bedru un slidenā ledainā virsma padara šo vienu no smagākajiem kravas pārvadāšanas maršrutiem uz Zemes. Turklāt vieta ir tik izolēta, ka avārijas upuris, iespējams, sasalst līdz nāvei ilgi pirms palīdzības saņemšanas. Mēs to atstāsim profesionāļiem.
Daltons Hvijs, Aļaska, ASV
Džeimsa Daltona šoseja | © Skots Makmarēns / Flikrs
Karakoramas šoseja, Ķīna - Pakistāna
Šeit lielākās briesmas ir nogruvumi un plūdi - 60. un 70. gados celtniecības laikā dzīvību zaudēja gandrīz tūkstotis strādnieku. Pakistānas un Ķīnas draudzības maģistrāle, kas ir visaugstākais bruģētais starptautiskais ceļš pasaulē, savā virsotnē sasniedz 15 396 pēdas (4693 metrus). Lielu daļu no 800 jūdžu (1300 km) maršruta šķērso nāvējošs kalnains reljefs.
Pakistānas un Ķīnas draudzības šoseja
Karakorāmas šosejas Karakulu ezers | © Siņdzjana Dmitrijs P / Flikrs
Sadraudzības avēnija, Filipīnas
Šeit nav runa par pašu ceļu. Tas ir pilnīgs neatbilstība ceļu satiksmes drošības likumiem apvienojumā ar haotisko pārapdzīvotību. Neskatoties uz 18 joslu platumu posmiem punktos, šajā garajā līdzenajā šosejā gadā notiek tūkstošiem nāves gadījumu, pateicoties drudžainam automašīnu, motociklu un gājēju sajaukumam, kas agresīvi cīnās par ierobežoto vietu.
Sadraudzības Ave, Quezon City, Manilas metro, Filipīnas
Sadraudzības avēnija | © Judgefloro / Wikipedia
Jalalabad-Kabul, Afganistāna
Savienot Afganistānas galvaspilsētu ar austrumu pilsētu Jalabad, šis lielceļš ved tieši caur Taliban teritoriju. Nolaupīšana un slazdi nav nedzirdēti, taču tas, kas padara šo vietu patiešām bīstamu, ir šaurie ceļi, nāvējošie nokrišņi un pārgalvīgie afgāņu autovadītāji. Nāves gadījumi katru dienu notiek šajā drausmīgajā reģionā, kas nodēvēts par “Nāves ieleju”.
Kabula - Jalalabad Hwy, Afganistāna
Nāves ieleja | © JERRYE & ROY KLOTZ MD / Vikipēdija
Sičuanas-Tibetas šoseja, Ķīna
Šis episkais šoseja 1240 jūdžu (2000 km) garumā tika uzbūvēta piecdesmitajos gados, lai savienotu Ķīnu un Tibetu. Ainava visā pasaulē ir absolūti elpu aizraujoša, tāpat kā plānais, augstkalnu gaiss. Bet nav pārsteidzoši, ka tas ir arī ārkārtīgi bīstams. Nogruvumi, lavīnas, slikta redzamība un slidena virsma ir tikai daži no izaicinājumiem, ar kuriem jātiek galā. Ja ar to nebūtu pietiekami, arī tur ir daudz skuvekļu kalnu matadatu.
Sičuanas-Tibetas šoseja, Ķīna
Augsta caurlaide uz Sičuanas Tibetas šosejas © JP Davidson / Flickr
