Bolīvija ne vienmēr ir bijusi valsts, kurai nav pieejas jūrai. Līdz 1879. gadam tās robežas stiepās līdz Klusajam okeānam ar plašu piekrastes joslu tagadējā Čīles ziemeļdaļā, kas bija valsts kontrolē. Šis sausais reģions, kas pazīstams kā Litoral, tika zaudēts tajā, kas tiek uzskatīta par vienu no nozīmīgākajām Dienvidamerikas postkoloniālajām cīņām: Klusā okeāna karu.
19. gadsimta sākumā Peru, Bolīvija un Čīle veidoja jaunas valstis pēc Spānijas impērijas krišanas. Attiecības bija saspīlētas, kas izraisīja daudz politisku cīņu un diplomātisku spriedzi. Čīles ieguves kompānijām bija vienošanās ar Bolīviju par kālija (izmantojams dinamītā) un guano (putnu pikas, ko izmanto spēcīga mēslojuma ražošanai) izmantošanu no Litoral neauglīgajām tuksnešainajām ainavām. Bolīvija nesen apsolīja Čīlei, ka tās necels nodokļus par šīm operācijām vismaz 25 gadus, taču, neskatoties uz solījumu, viņi uzlika papildu 10 centu tarifu par 100 mārciņām izmantoto materiālu. Tas kļuva pazīstams kā 10 centu nodoklis, un pēc tam, kad nebija iespējams panākt kompromisu, pietika, lai provocētu Čīli izsludināt visu karu.
Mēness ieleja Čīles ziemeļdaļās © Justin Vidamo / Flickr
Čīlieši gadu desmitiem pirms notikuma bija nepārtraukti paplašinājuši savu armiju, šķietami paredzot, ka šāds konflikts galu galā notiks. Kamēr liela daļa Bolīvijas armijas bija dzērumā, atzīmējot 1879. gada karnavālu, Čīle iebruka Litoral un pārņēma kontroli. Pēc paģiru atkāpšanās bolīvieši sūtīja karaspēku atriebties, kura kulminācija bija cīņa par Calama. Bet tie neatbilda čīliešu militārajam spēkam, kuri ātri atcēla ofensīvu, liekot padoties visiem, izņemot vienu Bolīviju. Kad Bolīvijas ģenerālis un godātais kara varonis Eduardo Avaroa deva iespēju nolikt ieroci vai nomirt, viņš drosmīgi atbildēja: “Es padošos? Tava vecmāmiņa ir tā, kurai vajadzētu padoties, sasodīts! ” Viņu nekavējoties nošāva; šī notikuma gadadienu Bolīvija turpina ievērot kā Dia del Mar (Jūras diena).
Plaza Avoroa La Pasā ir veltīts Eduardo Avoroa © J Bradley Snyder / Flickr
Bolīvijai izdevās pārliecināt Peru palīdzēt viņiem atgūt zaudēto zemi, pateicoties slepenam līgumam, kas abām valstīm uzliek par pienākumu šādos apstākļos veidot aliansi. Pat ar sava jaunā sabiedrotā palīdzību Čīlei joprojām bija augstākas militārās spējas, un asiņainā četru gadu kara laikā izdevās pārspēt abas tautas.
Tagad, kad Čīlei, bez šaubām, bija kontrole pār Litoral, Bolīvijas prezidents tajā laikā vienojās parakstīt līgumu, kas oficiāli atdeva kontroli pār reģionu Čīlei apmaiņā pret dzelzceļa līnijas izbūvi no Arikas līdz La Paz. Dzelzceļš tika uzbūvēts, kā solīts, bet galu galā nonāca bezcerīgā situācijā, padarot līgumu par dziļi nožēlojamu lēmumu bolīviešiem, jo tas kavē visus mēģinājumus atgūt viņu sen zaudēto piekrasti.
Litoral © Danielle Pereira / Flickr
Zemes zaudēšana daudziem Bolīvijas iedzīvotājiem joprojām ir smags punkts, radot plaisu starp abām valstīm, kas regulāri uzliesmo politiskos strīdos. Dia del Mar tiek plaši novērots visā valstī, un tajā tiek organizētas plaša mēroga militāras parādes, kas okupē visus pilsētas centrus un apstādina satiksmi. Papildus sašutuma izraisīšanai Bolīvijas zaudētā piekrastes līnija ir arī nopietni ietekmējusi ekonomiku. Suverēnas jūras ostas trūkums nozīmē, ka importētās preces ir pārmērīgi dārgas, un čīlieši eksportu stipri apliek ar nodokļiem. Litoral reģions ir arī ārkārtīgi bagāts ar resursiem, jo tajā atrodas dažas milzīgas vara ieguves darbības, kas ir pārtikušās Čīles ekonomikas pamats.
Čino vara raktuves © Amir / Flickr
Prezidents Evo Morales ir centies, lai šo jautājumu atrisinātu Starptautiskā tiesa Hāgā, Nīderlandē, un tas ir grūts izaicinājums. Neliels progress ir panākts, Starptautiskajai tiesai piekrītot lietu izskatīt, neskatoties uz Čīles sīvajiem iebildumiem. Tomēr joprojām ir šaubīgi, vai Bolīvija kādreiz atgūs zaudēto zemi, jo Čīle gandrīz noteikti ignorēs pat uzvaru Hāgā. Pagaidām bolīvieši var tikai cerēt un sapņot, ka kādu dienu atgūs piekļuvi jūrai.
