Tā kā divas trešdaļas planētas ir klātas ūdenī, jūrā pazaudētas lidmašīnas atrašana ir grūts uzdevums. Bet tagad jauna zemūdens hidrolokatoru signālu sistēma varētu palīdzēt glābējiem atklāt nolaistas lidmašīnas.
Ja lidmašīna avarē jūrā, vraku atrašana var aizņemt mēnešus vai gadus, ja tāda vispār ir.
Atveseļošanās centienus sarežģī neskaitāmi faktori. Pirmkārt, gaisa satiksmes kontrolieri ne vienmēr zina precīzu lidmašīnu atrašanās vietu, kas lido virs okeāniem. Kamēr piloti izmanto GPS, lai izsekotu lidmašīnas atrašanās vietai, gaisa satiksmes kontrole atpakaļ uz sauszemes nosaka atrašanās vietu, izsūtot radioviļņus. Laiks, kas nepieciešams, lai šie viļņi atlektu no lidmašīnas, norāda gaisa satiksmes vadību no lidmašīnas attāluma un atrašanās vietas, taču tas darbojas tikai tad, ja lidmašīna atrodas radara torņa redzamības zonā - padarot attālās okeāna vietas par radara neredzamo zonu..
Kaut arī atrašanās vietas tiek aprēķinātas, pamatojoties uz lidojuma plāniem, novirzes ir bieži sastopamas - it īpaši, ja rodas problēma, kuras dēļ lidmašīna varētu pazemināties.
Ja ir aizdomas par avāriju, glābšanas komandas izmanto lidmašīnas pēdējās zināmās koordinātas, okeāna strāvas un vēja analīzi, lai sašaurinātu mērķa meklēšanas apgabalu - tomēr tas joprojām var atstāt mērķa zonu līdz 500 000 kvadrātjūdzēm no atklātā okeāna.
Pēc tam šos milzīgos okeāna posmus vīrieši un sievietes glābšanas lidmašīnās meklē manuāli, meklējot vrakus ar binokli - lēns, nogurdinošs un neprecīzs uzdevums.
Jauna MIT tehnoloģiju sistēma varētu palīdzēt atrast jūrā pazudušās lidmašīnas © Samael Lopez / Unsplash
Kaut arī lidmašīnas ir aprīkotas ar zemūdens lokalizatoru bākām, kas izstaro ultraskaņas impulsus, ko var noteikt ar hidrolokatoru, un akustisko atrašanās vietas noteikšanas aprīkojumu, mūsdienu vismodernākās bākas var raidīt tikai līdz 20 000 pēdām vai nedaudz vairāk kā 3, 5 jūdzēm - tas nozīmē, ka glābšanas laivām jāpeld gandrīz tieši virs avarēja plakne, lai noteiktu tās signālu.
Bet tagad MIT Media Lab zinātnieki ir izstrādājuši TARF (Translational Acoustic-RF communication) - tehnoloģiju, kas spēj sazināties no zemūdens līdz gaisam.
“Mēģinājums šķērsot gaisa un ūdens robežu ar bezvadu signāliem ir bijis šķērslis. Mūsu ideja ir pārveidot pašu šķērsli par nesēju, ar kura palīdzību var sazināties, ”saka Fadels Adibs, Mediju laboratorijas docents, kurš vada šo pētījumu.
Kamēr tehnoloģija vēl ir tikai sākumstadijā, tā ļauj zemūdenēm sazināties ar lidmašīnām, kamēr tās joprojām ir iegremdētas, un to varētu izmantot arī, lai atrastu avāriju izraisītas lidmašīnas, nosūtot akustiskās bākas meklēšanas lidmašīnās.
“Akustiskās raidošās bākas var tikt ieviestas, teiksim, lidmašīnas melnajā lodziņā, ” saka Adibs. "Ja tas ik pa laikam pārraida signālu, jūs varētu izmantot sistēmu šī signāla uztveršanai."
