Desmitiem tūkstošu Alteños (cilvēki no El Alto) katru dienu brauc uz La Paz darba dēļ. Dilstošā virzienā no augstienes pilsētas malas dziļajā ielejā zemāk tas bija murgains stundas vai ilgāks ceļojums. Bet ne vairs, pateicoties revolucionāram infrastruktūras projektam, kurā lietotāji ikdienā pārvietojas pa debesīm planējot.
Satiksme abās pilsētās un starp tām vienmēr ir bijusi problemātiska. Viņu liektās, šaurās koloniālo laikmetu ielas vienkārši nenodrošina pietiekami daudz vietas transportlīdzekļu skaitam uz ceļa. Apvienojumā ar neseno iedzīvotāju uzplaukumu, lauksaimniekiem pārceļoties no valsts un pilsētām, regulāriem politiskiem protestiem, kas aizver galvenās artērijas, un nopietnām trokšņa un gaisa piesārņojuma problēmām, jau sen ir skaidrs, ka kaut kas ir jādara.
Satiksme La Pasā © Jiahui Huang / Flickr
Lai atvieglotu šo problēmu, pašvaldības kopš 70. gadiem ir ierosinājušas trošu vagonu, lai savienotu abas pilsētas. Visbeidzot, 2012. gadā Mi Teleférico (My Cable Car) oficiāli paziņoja prezidents Evo Morales, lai savienotu La Paz un El Alto, vienlaikus nodrošinot labāku dzīves kvalitāti tiem, kuri cieš no patiesi smagas ikdienas pārvietošanās. Ar slaveno Austrijas firmu Doppelmayr tika noslēgts līgums par projekta īstenošanu par sākotnējo cenu USD280 miljonu apmērā.
Pirmais posms tika pabeigts 2014. gadā, un to veidoja sarkanās, dzeltenās un zaļās līnijas, kas godina Bolīvijas karogu. Mi Teleférico, kura kopējais garums pārsniedz 10 km un sešas jūdzes (10 km), ir aptuveni 13 100 pēdu (4000 metru) augstumā, jau ir garākā un augstākā trošu vagoniņu sistēma pasaulē. Nav slikti jaunattīstības valstij pašā Dienvidamerikas sirdī.
Lai arī daži to kritizēja par saistītajām milzīgajām izmaksām, Mi Teleférico tiek plaši uzskatīts par veiksmīgu, īpaši starp tiem, kas to visvairāk izmanto. Ar cenu 3 BOB (USD 0, 40) par braucienu cenas ir noteiktas kā konkurētspējīgas ar vietējo autobusu sistēmu. Katra līnija spēj pārvadāt līdz 6000 cilvēku stundā, ar kajītēm izbraucot ik pēc 12 sekundēm un sēdot līdz 10 cilvēkiem. Sistēma ir atvērta katru dienu no pulksten 6:00 līdz 11.
Otrais posms, no kura zilā līnija jau ir pabeigta, tika paziņots 2014. gadā. Sistēmai tiks pievienotas septiņas jaunas līnijas ar kopskaitu 12 jūdzes (20 km). Par papildu USD 450 miljonu izmaksām nevar noliegt, ka tas ir milzīgs ieguldījums jaunattīstības valstij. Tomēr infrastruktūras megaprojektam vajadzētu atvieglot abu pilsētu pieaugošos transporta jautājumus nākamajām desmitgadēm.
Dzeltenās līnijas teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr
Kā tūristam, kurš apmeklē La Paz, brauciens ar sistēmu ir absolūti nepieciešams. No tā paveras nepārspējams skats uz krasi kontrastējošajām kaimiņu pilsētām, ieskats ikdienas dzīvē un ērta pārvietošanās metode. Pašlaik apmeklēšanas vērtajās vietās ir 16 de Julio stacija El Alto tirgum un Cholitas Wrestling, Cementerio stacija pilsētas kapiem un Centrālā stacija pilsētas centra apskates objektiem. Tie, kas vēlas pārbaudīt ritzy Zona Sur, var aizņemt dzeltenās un zaļās līnijas līdz pat Irpavi.
