Plānojot izvērst darbību visā Londonā, bezdokumentu velosipēdu firmas cenšas panākt velosipēdu izgāšanu, cenšoties uzturēt ietves tīras.
Pekinā dibinātais beztaras velosipēdu jaunizveidotais uzņēmums Ofo, kas kopš pagājušās vasaras visā Londonā ir ieviesis 1250 velosipēdus, ir paziņojis par plāniem savā Londonas autoparkā ieviest vēl 150 000 velosipēdu, savukārt konkurenta ķīniešu firma Mobike ir pievienojusi tūkstošiem velosipēdu Londonai tikai šogad. Paplašināšanās notiek pēc tam, kad iedzīvotāji pieņem spilgti krāsainus velosipēdus, kurus var īrēt ar lietotni un kuriem nav nepieciešama dokstacija fiksētās stacijās.
Kaut arī bezdokumentu shēmas piedāvā veselīgu, videi draudzīgu un elastīgu transporta risinājumu, arvien vairāk velosipēdu, kas palikuši uz ietvēm, iepludināti kanālos un noslīkuši Temzē, atstājuši iedzīvotājus un transporta iestādes prātā, kā pārvaldīt pārplūdi, jo ciklu skaits ir mazāks iestatīts uzbriest.
Mobike © shankar s./Flickr
Bažas rodas no citu bezpilsētas velosipēdu shēmu rezultātiem citās pasaules pilsētās; Šanhajā bezdokumentu velosipēdu skaits laikposmā no 2017. gada februāra līdz augustam pieauga no 450 000 līdz 1, 5 miljoniem. Tā kā desmitiem jaunuzņēmumu pārpludināja pilsētu, pilsētas infrastruktūra un noteikumi netika sagatavoti, kā rezultātā sastāvēja no tūkstošiem nevajadzīgu un pamestu velosipēdu.. Parīzē, Romā, Milānā un Turīnā bezdokumentu firma Gobee.bike bija spiesta noņemt savu floti pēc tam, kad tika iznīcināti 60% no tā cikliem.
Kamēr Londonai līdz šim bija ierobežotas problēmas ar iznīcinātiem vai neatbilstoši novietotiem velosipēdiem, jaunuzņēmumi meklē profilaktiskas stratēģijas, lai ietves būtu tīras un velosipēdi tiktu aizsargāti.
Lai izmantotu velosipēdus, klienti lejupielādē starta bezmaksas lietotni, izmanto iebūvēto karti, lai atrastu velosipēdu, un atbloķējiet to, skenējot velosipēda QR kodu. Kad brauciens ir pabeigts, lietotāji vienkārši novieto un novieto slēdzeni. Tagad Mobike pievēršas “ģeofenčiem”, kas neļaus braucieniem beigties vai atstāt personas kontu, ja velosipēdi nav novietoti apstiprinātās vietās (ti, prom no kanāliem vai ārpus gājēju maģistrālēm).
Salauzti velosipēdi Šanhajā, Ķīnā © Elizaveta Kirina / Shutterstock
Tikmēr Ofo, kas izmanto GPS izsekotājus, lai saistītu velosipēdus ar saviem serveriem, ir izvietojusi klejojošu tiesnešu komandu ar pielāgotajām viedtālruņu lietotnēm, lai meklētu pamestus, bojātus vai neatbilstoši novietotus velosipēdus. Cikla iznīcināšanas gadījumā klientiem var uzlikt naudas sodu par pakalpojumu.
Kaut arī līdz šim bez doku shēmas Londonā ir bijušas populāras, preventīvas stratēģijas ietvju tīrīšanai ir solis, lai nodrošinātu to kā dzīvotspējīgas transporta alternatīvas potenciālu. Kā Uber, kas ir pasaules lielākais pilsētas transporta traucējumu nosaukums, Londonā uzzināja šī gada sākumā, spēlējot pēc pilsētas noteikumiem un nodrošinot dalību no pašvaldībām un pilsoņiem, ir galvenais starta uzņēmuma ilgtermiņa panākums.
Lai uzzinātu vairāk par attiecībām starp Londonu un graujošo tehnoloģiju jaunizveidoto uzņēmumu, lasiet mūsu rakstu “Ko Uber aizliegums saka par Londonas tehnikas kultūru”.
