Osakas cilpas līnija ir nozīmīgs tās pilsētas aspekts, kuru tā apkalpo, ne tikai tāpēc, ka katru dienu tas pārvadā daudz pasažieru - apmēram 300 000 2014. gadā -, bet arī iespaidu, kādu tas atstāj uz braucējiem gadu desmitiem ilgi. The Loop ir attēlots dziesmās un TV drāmās, ir spilgtas krāsas un bailīgs dizains, un ir slavens ar savu parasto latentumu (tas dažreiz tiek mīlēts satriecoši). Šeit ir septiņi interesanti fakti par populāro vilcienu.
Katrā stacijā ir unikāls skaņas signāls
Osakas cilpas līniju veido 19 stacijas. Īss skaņas signāls, kas pazīstams kā “atiešanas melodija”, skan tieši pirms vilciena durvju aizvēršanas un atstāšanas no katras stacijas. Tas ir noderīgi dozējošiem pasažieriem, kuri pat aizvērtām acīm var pateikt, kur viņi atrodas! Melodijas nāk no labi zināmām dziesmām un tomēr ir saistītas ar radiostacijām, kuras tās pārstāv. Piemēram, Bentenčo stacijas dziesma ir “Esmu strādājis pie dzelzceļa”, jo tur atradās slavenais dzelzceļa muzejs. Viņus visus varat noklausīties šeit.
Divi no klasiskajiem oranžajiem Loop Line vilcienu modeļiem. © ignis / WikiCommons
Ezra Koeniga par to uzrakstīja dziesmu
Runājot par mūziku, ir dziesma par pašu Loop! Discovery, indie elektroniskā sadarbība starp Vampire Weekend un Ra Ra Riot dalībniekiem, savā albumā LP izlaida dziesmu ar nosaukumu 'Osaka Loop Line'. Aizraujošā dziesma izsauc Osakas pili un salīdzina dziesmas ar piekto daļu. Par dziesmu tika saņemtas dažādas, taču kopumā labvēlīgas atsauksmes, kad tā iznāca 2009. gadā. To var dzirdēt šeit.
Osaka City par to producēja TV drāmu
Osakas cilpas līnija: mīlas stāsts katrā stacijā ir faktiska TV drāma, kas daļēji tika veidota, lai reklamētu vilciena līniju, kurai pašlaik tiek veikti atjaunošanas darbi un tiek pārdots preču zīme. Izrādei ir 10 epizodes (tāpēc ne katra stacija tiek demonstrēta), tajā skaitā viena par cilvēku, kurš iemūžināts statujas garā Tamatsukuri stacijā. Visas epizodes ir pieejamas japāņu tīklā Netflix.
Loop Line ir vairāk nekā 100 gadu veca
Pirmās Loop Line trases tika uzceltas jau 1895. gadā! Toreiz tā nebija pilnīga cilpa. Trases posmi gadu gaitā tika pabeigti pa posmiem. Līnijas līnija tika oficiāli savienota un izdomāta 1961. gadā. Tomēr mūsdienu līnijas celtniecība neradās pilna apļa (pun bija paredzēts) līdz 1964. gadam, kad tika pabeigta Nishikujo stacija.
Osakas stacija, kas vienmēr ir galvenā Loop Line mezgls, 1934. gadā. © Public Domain / WikiCommons
Jauns vilciena modelis tika debitēts 2016. gadā
Loop Line ir kļuvusi atpazīstama ar oranžiem preču zīmes vilcieniem, kas gadu desmitiem ilgi kursē pa sliežu ceļiem. Raksturīga krāsa ir viscaur izplatīta zīmolā un iekļauta sabiedrības apziņā.
Oranžs "Vēstures vilciens", kas nofotografēts 1991. gadā, atzīmējot Loop Line 30. gadadienu. © TRJN / WikiCommons
Tomēr 2016. gadā tika ieviesta jauna sērija, kas debitēja ar pilnīgi jaunu estētiku. Jaunie vilcieni ir gludi un sudraboti ar oranžiem akcentiem, un tiem ir tādas aizraujošas iespējas kā animēti displeji, kas rāda paziņojumus un vilcienu kartes četrās valodās. Nostalģiskā ziņā joprojām varat paskatīties uz klasiskajiem vilcieniem, kas vairākas reizes dienā kursē pa sliežu ceļiem.
Gluds jaunais 323 modelis, ieviests 2016. gadā. © Jr223 ~ commonswiki / WikiCommons
Osakas labākie apskates objekti ir pieejami no cilpas
Osaka ir gigantiska metropole, taču, par laimi, cilpa padara pilsētu šķietami mazāku, padarot lielāko daļu galveno atrakciju viegli sasniedzamu. Osakas pils (Morinomiya Station), Japānas augstākā ēka (Tennoji Station), Shinsekai (Shin Imamiya Station) un citas ir tikai pastaigas attālumā no Loop Line stacijām.
Slavenā Osakas pils tikai desmit minūšu gājiena attālumā no Morinomiya stacijas. © nagi / Pixabay
